Voortgang project spooruitbreiding Zwolle-Herfte
We naderen het einde van project ZwolleSpoort.
Aannemer NoorderSpoort is bezig met de grote eindstap:
Het ombouwen van de sporen rondom de Dive-under, zodat de eerste trein op 20 juli (naar Meppel) en op 24 juli (naar Dalfsen) over de nieuwe sporen kunnen rijden.
Ook worden bestaande overwegen aangepast en wordt het nieuwe
Selhorstpad (over de Dive-under heen) gereed gemaakt voor gebruik. De oude overweg Selhorstpad komt daarna te vervallen.
Planning zomer 2021
* 9 juli 01.00u – 20 juli 05.00u: spoorbuitendienststelling Zwolle – Meppel
* 9 juli 01.00u – 24 juli 05.00u: spoorbuitendienststelling Zwolle – Dalfsen
In deze periode wordt 24/7 gewerkt om de nieuwe sporen en dive-under klaar te maken voor ingebruikname.
Werkzaamheden
- Verwijderen bestaande sporen
- Ontgraven ballast, zeven ballast, opnieuw aanbrengen ballast
- Terugbouwen aansluitingen nieuwe sporen
- Vernieuwen overwegen Valkenbergweg en Herfterlaan
- Trekken damwanden dive-under, aansluitend nieuwe ontsluiting aanleggen via het nieuwe viaduct over de dive-under
- Werk aan bovenleiding, voedingskabels, treinbeveiliging, etc.
- Bij de inzet van ‘grote machines’ in de periode van zaterdag 10 tot vrijdag 16 juli relatief meeste geluidshinder te verwachten.
- Afsluiten overwegen
- Overwegen Herfterlaan en Valkenbergweg gestremd
- 8 juli 23.00u – 20 juli 05.00u
- Afgesloten voor alle verkeer
- Inzet verkeersregelaars
- Omleidingen via Wijthmen
- Fietspad Selhorstpad (vanaf Ceintuurbaan) gestremd vanaf 8 juli 05.00u t/m 24 juli 17.00
- Omleiding fiets- en wandelverkeer via Sorghvlietweg
Hier een link naar een mooi artikel in de Stentor
Hier een kleine samenvatting van dit enorme project welke 24 juli werd afgesloten met de eerste trein die door de nieuwe dive-under reed
Met een koel drankje of koffie of thee of de keuze van een ijsje werd zaterdagmiddag 24 juli het project afgesloten met de omwonenden. Het viel gelukkig mee met de klachten, hoewel het intrillen van de damwand en er later weer uit, niet gering was. Maar het resultaat mag er zijn. De komende weken wordt het terrein opgeruimd en leeggemaakt na 3.5 jaar en 270 miljoen (gehele project).
De tunnel gaat prachtig op in het landschap. Er wordt nog een fietspad aangelegd langs de spoorlijn aan de zwolse kant, zeg maar achter de Kas van Kaat langs.
En dan is het voorbij met de vele werkzaamheden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten